极寒产品测试展厅

简述信息一览：

• 1、测试成功!新能源汽车极寒技术取得重大突破,无惧零下30度严寒
• 2、一汽-大众:“高品质”来自千锤百炼的极致追求
• 3、奇瑞全新轿跑SUV极寒测试,智能四驱!就是颜值有点另类
• 4、零下25℃酷寒实测,全新一代CR-V带你告别冬季焦虑
• 5、京西集团以全球标准进行中美欧冬季测试
• 6、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试

测试成功!新能源汽车极寒技术取得重大突破,无惧零下30度严寒

孙逢春院士在***访中表示，本次极寒测试的成功，标志着中国新能源 汽车 在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源 汽车 突破严寒禁区奠定了坚实的技术基础。

在测试现场，北汽新能源的2辆乘用车与北汽福田的4辆大巴车针对动力电池在极寒环境下无***常充放电的问题，进行了电池温升试验。

今年1月，北汽新能源在黑龙江成功进行了低温测试，电池温度从-18℃到18℃仅用了300秒左右，这一核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定坚实的技术基础。

无惧低温冷启动 出行效率有保障 本次全场景冰雪挑战，首先进行的是低温冷启动试验。在最低温-30℃的室外环境中，经过12小时静置之后，传祺新能源E系列重新启动时依然迅速响应，十分“抗冻”。

以鹏派品质迎战极寒挑战 低温启动测试，国标的要求是在-18℃的温度下进行，而此次小鹏汽车为了更加真实地模拟冬季的极寒条件，实验先对小鹏P5进行长达8小时的专业实验舱极寒“浸泡”，直到全车内外温度降到-23℃。

一汽-大众:“高品质”来自千锤百炼的极致追求

走进一汽-大众“一场两站”的试验基地，就会对一汽-大众“千锤百炼、精心打磨”的造车执念有更深的认知。

工匠精神在ID.7VIZZION上有了完美诠释，正如《诗经》所言，“如切如磋，如琢如磨”，铸就了ID.7VIZZION的真品质工艺！ 一汽-大众作为国内汽车行业的领军企业，对品质的追求从未停止。

一汽-大众销量坚挺的背后，其实就是深受用户信赖的良好口碑和皮实耐用的坚毅品质。在一汽-大众千锤百炼可靠品质的背后，就是千百个冰天雪地试车人的默默付出，同时也是一汽-大众高度重视研发、极端重视品质的一个小小缩影。

奇瑞全新轿跑SUV极寒测试,智能四驱!就是颜值有点另类

1、其实除了这些车型之外，奇瑞汽车还悄悄开发了一款全新的轿跑SUV，这款车目前的代号是奇瑞s61，新车型和瑞虎系列并不是同平台打造，而是基于全新的电动化平台从头开始研发。

2、不过近日奇瑞汽车已经开始坐不住了，旗下首款轿跑SUV车型开始上路测试，这款车就是全新设计的捷途X70coupe版本，coupe这个名字后缀就代表轿跑造型，比如奔驰GLCcoupe也是类似的风格。

3、动力系统部分，奇瑞iCAR 03全系有后驱版和四驱版可以选择，其中后驱版搭载了最大马力184Ps的电机，该版本401km和501km；而四驱版搭载了最大马力279Ps的双电机，该版本能够做到5s破百，而续航里程有472km和501km两种。

零下25℃酷寒实测,全新一代CR-V带你告别冬季焦虑

1、不久前，中汽中心在牙克石举办了无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试。

2、在极寒温度环境下，全新一代CR-V靠的不是一身正气，而是齐聚一身的核心技术。通过更接近用户日常用车的工况和环境，力证“e：HEV强电智混”和“e：PHEV强电智混”技术是带给用户“高能低耗”的最优解。

3、先看一组数据，全新一代CR-V e：PHEV在-25℃至-35℃的积雪山路下，馈电油耗为百公里01L，而东风本田提供的数据WLTC馈电油耗为百公里81L。

京西集团以全球标准进行中美欧冬季测试

1、作为全球领先的一级供应商，京西集团坚持在全球三地开展冬季测试，不仅验证集团智能底盘产品在真实冰雪和高寒条件下的性能及工作状态，更体现了京西集团以更严苛的全球研发标准，贴近亚洲、欧洲和北美主流车企的决心和信心。

2、博世在华投5亿建全球最大冬季试车场 日前，博世在内蒙古呼伦贝尔牙克石市筹建博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心。

3、易车讯 日前，福特F-150 Lightning在美国阿拉斯加州零下30度的环境中进行了为期两周的冬季测试。根据***，新车将于今年春季在美国正式交付。

4、简单说一下本次试驾的路线：从北京市区环路一直到门头沟区京西妙峰山，单程52公里，往返106公里的路程。行驶的道路包括城市道路、国道及部分山路，其中有平坦的柏油路，也有坑洼的“搓板路”，基本涵盖了大多数人的用车工况。

以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试

日前，小鹏汽车在中国汽车技术研究中心，针对小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试（国标测试要求-18℃，本次实验-23℃），最终小鹏P5以更低的温度，更快的启动和除霜速度，成功通过了测试。

此外，为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点，小鹏 汽车 模拟用户冬季真实的用车场景，在行业权威机构中国 汽车 技术研究中心，小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试。

极寒条件使车辆表面挂冰经过整备后，中汽研的工作人员正式启动检测，首先是远程低温启动测试，当工作人员按下手机上的远程启动键，小鹏P5瞬间启动成功，快于国标要求的7秒内启动其次是检测车辆的除霜速度，车辆启动之后。

在极寒条件下，车辆表面可能挂冰。经过整备后，中汽研工作人员进行了远程低温启动测试。按下手机上的远程启动键，小鹏P5成功启动，且快于国标要求的7秒内启动。 小鹏P5的除霜速度也接受了检测。

X-HP智能热管理系统，续航更扎实。 小鹏P5同级首次搭载热泵空调，高效、节能、舒适的空调系统，在保障乘员舱热舒适性的前提下，全方位实现节能，有效解决低温能耗问题，冬季续航里程大幅提升。保证用户续航无忧，出行自由。

关于极寒产品测试展厅，以及极寒模式在什么时候上线的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。